Sono passati otto anni da quando con Outback, Subaru ha proposto la prima crossover al mondo. Oggi nella sua nuova generazione l'elegante e confortevole station wagon rilancia il suo valore aggiunto di possedere una trazione integrale. Chiaramente le prestazioni non sono da fuoristrada ma avete la possibilità di muovervi con disinvoltura anche su stradine di campagna o nei fuoristrada leggeri.
Con il nuovo modello si è proceduto a un restyling del frontale e anche a modifiche di alcuni dettagli nell'abitacolo. In particolare sono state riviste le tonalità, cambiati i rivestimenti dei cuscini dei sedili e il design del volante ed è stata adottata una strumentazione elettroluminescente con display multi-informativo. Ma le modifiche più significative hanno interessato il livello delle motorizzazioni e delle trasmissioni, per ottenere soprattutto una maggiore economia d'esercizio e affinare il piacere di guida. Ed è proprio qui che gioca un ruolo fondamentale l'introduzione della trasmissione Lineartronic. Si tratta di una nuova generazione di cambio automatico a variazione continua, a sette rapporti  (sei sul modello a benzina) utilizzabili anche nella modalità manuale, tramite le levette a bilanciere al volante. Le Outback turbodiesel possono essere ordinate, in alternativa, anche con il tradizionale cambio manuale a sei marce, mentre, sulle versioni quattro cilindri a benzina, la trasmissione è affidata esclusivamente al cambio Lineartronic. Un cambio automatico morbido e progressivo con un regime di rotazione del motore che rimane costante e che, per la prima volta, viene proposto in abbinamento a un motore boxer diesel. Un propulsore di 2,0 litri a quattro cilindri e 16 valvole con una potenza di 150 CV a 3600 giri/min  con una coppia massima di 350 NM da 1600 a 2400 giri/min. Veramente un bel motore, silenzioso e brillante. Oltre al menzionato boxer turbodiesel, è disponibile anche un propulsore a benzina di 2,5 litri a quattro cilindri e 16 valvole da 173 Cv con una coppia massima di 235 a 4100 giri/m, che  è stato configurato come motore Dohc (finora come SOHC).
La Outback, lunga 4,79 m,  è anche una pratica vettura per chi ha bisogno di spazio, sia per  gli occupanti, sia per i bagagli. Ingrandendo di alcuni centimetri l'altezza totale (1.60 m), la larghezza complessiva (1.82 m) e il passo (2.74 m), l'abitacolo è diventato ancora più generoso. Anche la capacità del bagagliaio è aumentata sia in altezza,sia in larghezza, raggiungendo una capacità di carico variabile da 526 a 1.677 litri. La rinnovata Subaru Outback è disponibile, in otto tinte della carrozzeria, a partire da 37'150 franchi, a scelta in tre allestimenti: Advantage, Swiss e Limited.