Il mondo delle automobili a propulsione elettrica si è arricchito di un modello che ridefinisce la praticità di questo genere di veicoli. Infatti la nuova Opel Ampera-e, con una potenza di 204 cavalli, è una vera campionessa di temperamento che vi permette di andare lontano, con un investimento base tra i 41 e 45’000 franchi, a dipendenza dell’equipaggiamento scelto. Un disinvolto e silenzioso veicolo compatto, piacevole da guidare e lungo 4,17 m, capace di assicurarvi, senza eccessivi sforzi, un’autonomia di oltre 400 km, con uno stile di guida piacevole pure in accelerazione e in velocità massima raggiungibile. Anche lo spazio disponibile per cinque persone è comodo e sufficiente, con un bagagliaio dalla capacità variabile tra 381 e 1.274 litri. Un extra ottenuto anche grazie alla scelta di collocare il pacco batteria interamente nella parte inferiore del telaio.
Per la ricarica, la presa comune domestica di 220 Volt serve solo in casi d’emergenza perché richiede troppo tempo per effettuare un pieno d’energia. È quindi consigliabile montare la specifica centralina (Wallbox) direttamente a casa vostra o utilizzare le stazioni di ricarica rapida pubbliche, a corrente continua da 50 kW, che vi permettono, in soli 30 minuti, di aggiungere 150 chilometri di autonomia. Per una guida più rilassante appare sempre sul cruscotto la quantità di chilometri minima, massima e l’autonomia in tempo reale. Un apprezzato vantaggio, garantito dalla nuova Ampera-e, è la sua capacità di recuperare dell’energia. Siamo, ad esempio, partiti da St.Moritz con un riserva per poter percorrere 176 chilometri. Abbiamo raggiunto Caslano con una rimanente autonomia di 196 km. Un numero di chilometri superiori a quelli disponibili in partenza nonostante avessimo percorso oltre 150 km. Una piacevole sorpresa - che conferma e dimostra la funzionalità della Ampera-e - è la possibilità di ottenere facilmente nelle fasi di rilascio dell’acceleratore e in frenata, il recupero automatico dell’energia. Per quest’ultima modalità la vettura è dotata di uno specifico ed eccellente sistema, posto dietro il volante. Si tratta di un comando chiamato "On Pedal Driving". È sufficiente premerlo, senza togliere le mani dal volante. In questo modo il conducente riduce la velocità e massimizza il recupero di energia in poco tempo. Non è quindi necessario azionare il pedale del freno per ridurre la velocità fino a fermare completamente l’auto nel traffico normale. Ovviamente il pedale del freno deve comunque essere azionato nelle situazioni di emergenza. L’Ampera-e si presenta con numerosi accessori di serie e si dimostra pratica anche nella dotazione di sistemi di infotainment IntelliLink di ultima generazione. Peccato pero che non vi sia un sistema di navigazione integrato. Lo stesso si può attivare solo attraverso uno smartphone.