Apine, un nome che per molti emoziona e stimola i ricordi. Provare la nuova Alpine A110, rinata dopo vent’anni come Première Edition in 1950 esemplari, è la testimonianza di una filosofia di un marchio che ancora una volta regala il piacere di guidare.
Ad affascinare è certamente lo stile di questa due porte lunga 4 metri e 18, facilmente accessibile anche a persone piuttosto robuste, si caratterizza per il telaio e la carrozzeria in alluminio che le permettono di beneficiare di un peso di soli 1.205 chili. La capacità di carico della Alpine A110 è discreta: 100 litri nel vano anteriore (sopra il serbatoio della benzina) e altrettanti in quello dietro il motore, al termine della coda.
Il propulsore centrale 1.8 litri  turbobenzina da 252 cavalli si avvia premendo un grande tasto rosso. Una biposto, con tre modalità di guida selezionabili (normale, sport e pista) e dai sedili che si modellano con comodità al corpo di conducente e passeggero, rendono la Alpine A110 apprezzata anche nel traffico cittadino.
Prestazioni, agilità e maneggevolezza si esprimono con sportività grazie anche al cambio robotizzato a doppia frizione a sette rapporti, alla distribuzione dei pesi sulle ruote dietro (il 56%) e alle ruote posteriori nettamente più larghe (255 mm) di quelle anteriori (205 mm). A garantire la tenuta di strada è la capacità della A110 di comunicare ogni manovra in largo anticipo al conducente, attraverso uno sterzo molto preciso. Il modello, nato in collaborazione con Renault, eredita dalla casa francese la tecnologia che distingue il suo equipaggiamento che comprende un climatizzatore automatico, radar per la retromarcia e sistema di infotainement con schermo tattile da sette pollici. Con lo stesso si possono pure gestire in particolare la navigazione e l’impianto audio.
La nuova Alpine A110, dal prezzo equilibrato, regala la sensazione di trovarsi a bordo di una piccola e appassionante supercar e offre anche una garanzia di fabbrica di 3 anni o 100mila chilometri, estendibile a quattro o cinque anni.