Hyundai ha veramente prodotto una berlina all’avanguardia. La Ioniq è infatti la prima vettura al mondo a offrire tre motorizzazioni in parte o del tutto elettriche. Una scelta ottimale che permette al cliente di personalizzare le sue necessità. La gamma che include la Ioniq Hybrid, la Ioniq Electric e la Ioniq Plug-in, rende accessibile a tutti la mobilità a basse (79 g/km) e a zero emissioni. La versione da noi provata è la ibrida "Launch Plus"; la più completa anche nell’equipaggiamento di serie. Un modello che ci ha sorpreso positivamente per le sue caratteristiche di guida e i suoi tanti raffinati accorgimenti. Alla Ioniq Hybrid non manca nulla come indicano anche la garanzia di 8 anni e 200.000 km sulla batteria ad alta tensione da 32 kW (43,5 Cv) e i servizi gratuiti per 3 anni o 50.000 km.
Il pacchetto di sicurezza, completo e innovativo,  comprende pure la segnalazione di allerta per un veicolo che non potete vedere quando impostate una manovra di retromarcia e il regolatore della velocità con controllo della distanza e frenata d’emergenza. Anche la connettività è all’avanguardia tanto da comprendere Android Auto, Apple Car Play e Tom Tom Live. Queste funzioni si possono attivare e gestire dal quadro strumenti con schermo tattile da 8 pollici. Inoltre potete beneficiare anche della ricarica del cellulare senza filo. L’abitacolo offre uno spazio comodo per cinque persone grazie anche al posizionamento delle batterie, collocate sotto ai sedili posteriori. Spazio adeguato anche nel bagagliaio che ha una capacità di carico da 550 a 1.505 litri, con i sedili posteriori ribaltati.
La Ioniq ibrida scivola silenziosa sul manto stradale e con un pizzico di sensibilità potete gestire al meglio la possibilità di viaggiare con il motore elettrico oppure a batteria, con l’abbinamento di un cambio automatico a doppia frizione e sei rapporti. A velocità costante il motore termico ricarica la batteria, tanto che il livello di quest’ultima sale fino a due terzi. Energia di riserva che vi abbassa il consumo medio ed è utile durante un sorpasso o in salita. È sufficiente schiacciare un po’ di più il pedale dell’acceleratore e il quattro cilindri benzina 1,6 litri1.6 Gdi a iniezione diretta da 105 Cv, con un rendimento termico leader della categoria pari al 40%, entra subito in funzione, in modo discreto ed efficace. Per aumentare l’efficienza del consumo di carburante o le prestazioni, avete la possibilità di scegliere la modalità Sport o Eco. Considerato il prezzo di base del modello - da 34’190 franchi - consigliamo di aggiungere il pacchetto Swiss Lux. Con 2’500 franchi in più ricevete anche il tetto apribile in vetro a comando elettrico, gli interni in pelle nera, il sedile del conducente a regolazione e funzione memoria elettrica, i sedili anteriori ventilati e quelli esterni posteriori riscaldabili.