Le compagnie assicurative spiegano la stabilità dei prezzi
"Ma con la tecnologia
crescono alcuni costi"
MASSIMO SCHIRA


L’eterogeneità dei sistemi di aiuto alla guida sui differenti modelli di automobile e l’influenza ancora parziale sulla quantità di danni pagati dalle assicurazioni sono i principali motivi che non hanno ancora permesso alle compagnie di intervenire sui premi. "Stiamo seguendo con molta attenzione l’evolvere della tecnologia - spiega al Caffè Bernd de Wall, portavoce in Svizzera per il gruppo Allianz, uno dei principali nel Paese -. Ma non possiamo sapere su quale modello di premio punteremo in futuro. Il tema è molto complesso, perché attualmente non c’è un sistema assimilabile per tutti i veicoli. In pratica, ogni casa produce un proprio sistema".
Il calo degli incidenti degli ultimi anni, indicherebbe però un’inversione di tendenza rispetto al passato, forse anche in relazione all’accresciuta presenza di sistemi di assistenza di guida. Una relazione che, secondo gli assicuratori, è però ancora parziale. "In realtà una relazione diretta con la quantità di danni pagati dalle assicurazioni ancora non c’è - aggiunge de Wall -. O, non al punto da poter influire sui premi. Anche perché una polizza assicurativa non è costruita solo sugli incidenti, ma anche su parametri come il prezzo del veicolo, la potenza, l’età del conducente, la sua esperienza alla guida e anche il suo luogo di domicilio. L’incidente in senso stretto ha un’influenza solo parziale sul costo del premio".
Altro aspetto fondamentale è quello dei costi pagati dalle assicurazioni per gli incidenti. Perché più tecnologia, significa anche costi più alti in caso di danno. "È proprio così - conferma de Wall -. I costi delle riparazioni sono esplosi negli ultimi anni. A questo aspetto, va anche aggiunto che il 40% circa degli incidenti con soli danni materiali è costituito da incidenti di parcheggio. E, di questi, oltre l’80% avvengono quando il conducente sta facendo manovra, mentre molti meno (16%) quando l’auto è parcheggiata. In parte questa tendenza è causata dall’aumento delle dimensioni dei veicoli in Svizzera, basti pensare alla diffusione dei Suv o delle station wagon. In parte però anche ad un eccesso di confidenza nei sistemi di aiuto alla guida, che inducono a maggiore disattenzione". E, intanto, i premi non scendono.

m.s.
04.06.2017


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