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Hyunday i30 adatta
a single e famiglie
EUGENIO SAPIA


La nuova generazione della Hyundai i30 è una vettura adatta ad un pubblico eterogeneo: single, famiglie, coppie, giovani e meno giovani. Progettata, sviluppata, testata e fabbricata in Europa, questa terza serie è nata anche come risposta alle svariate esigenze espresse dai clienti a livello di soluzioni tecnologiche, personalizzazione dello stile e flessibilità, nell’ambito di un sondaggio che la casa coreana ha condotto in diversi Paesi. Una vettura innovativa sotto diversi aspetti (design, motorizzazioni, connettività e sicurezza) destinata a diventare l’auto simbolo di Hyundai Motor. La denominazione i30 rappresenta una famiglia di quattro prodotti (accomunati dal medesimo design), il primo dei quali - la versione station wagon - verrà presentato in anteprima al Salone di Ginevra il prossimo mese di marzo.
Ma torniamo a questa prima "new generation".  La cura particolare del design (primo criterio di acquisto per i clienti Hyundai in Europa) ha dato buoni risultati. La vettura ha un aspetto piacevole, proporzionato e sicuro di sé. Particolarmente curati anche gli interni, caratterizzati da finiture cromate e materiali di qualità, che danno un tocco di raffinatezza allo spazioso abitacolo che può vantare una buona abitabilità. Discreto anche il volume del bagagliaio (395 litri) che può raggiungere un massimo di 1301 litri con i sedili ribaltati.
La nuova i30 è disponibile con motori di piccola cilindrata turbocompressi: due a benzina uno da 1,0 litri tre cilindri da 120 cavalli di potenza, al quale si affianca il nuovo 1,4 T-Gdi quattro cilindri (più leggero della versione precedente) da 140 cavalli e una coppia di 242 Nm. La serie dei propulsori si completa con due turbo diesel da 1,6 litri in due versioni di potenza (110 e 136 cavalli). Contenuti i consumi: da un minimo di 3,6 litri/100 chilometri per il motore diesel da 110 Cv fino a 5,5 litri per il benzina da 140 Cv. I propulsori sono abbinati ad un cambio manuale a sei rapporti, o a doppia frizione a sette rapporti.
Da una prima prova su strada la guida è risultata confortevole, agile e dinamica. Vale la pena sottolineare che lo sterzo è del dieci per cento più diretto in confronto alla versione passata. Ottime, infine, le dotazioni per la connettività, che di serie comprendono radio digitale, schermo tattile Lcd da 5 pollici, telecamera di retromarcia e vivavoce Bluetooth, e quelle per la sicurezza attiva, fra cui il sistema automatico di frenata d’emergenza, tempomat con regolatore di distanza e assistenza al mantenimento di corsia. Il prezzo base parte da 23’950 franchi.
12.02.2017


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