La prova su strada
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La Ampera elettrica
rivoluziona le batterie
STEFANO PESCIA


Una positiva scossa firmata Opel anima con interesse il mondo delle vetture elettriche. Nella sua categoria la nuova Ampera-e rivoluziona la precedente Ampera. Si presenta come il prodotto di riferimento a un prezzo interessante, da 41’900 franchi. È capace di unire la tecnologia della batteria di ultima generazione al piacere di guida, con ottimali valori di elasticità e accelerazione. Un’interessante e compatta automobile che certamente non propone solo un passo in avanti nell’autonomia a emissioni zero, che si fissa a circa 500 km, a dipendenza dello stile di guida del conducente e della rete stradale percorsa. Con la lunghezza di 4,17 metri può infatti ospitare fino a cinque passeggeri, garantire una generosa abitabilità nella parte posteriore e una capacità del bagagliaio variabile da 381 a 174 litri. Misure che si dimostrano superiori alla media dei modelli di simile lunghezza grazie anche all’integrazione, senza spreco di spazio, dei dieci moduli della batteria. Infatti il pacco batteria è interamente collocato nella parte inferiore del telaio. La medesima è formata da 288 celle agli ioni di litio.
Le prestazioni del motore elettrico corrispondono ad una potenza di 204 cv, con una coppia massima di 360 Nm. La compatta vettura accelera da 0 a 50 km/h in 3,2 secondi mentre, la fase di sorpasso da 80 a 120 km/h, è in grado di effettuarla in soli 4,5 secondi. La vettura scatta da 0 a 100 in 7,3 secondi e raggiunge una velocità massima limitata a 150 km/h. La Ampera-e dispone di un equipaggiamento identico ai modelli a motorizzazioni tradizionali.
Sono pure presenti i sistemi di infotainment IntelliLink di ultima generazione e, naturalmente, Opel OnStar. I sistemi Intellilink sono compatibili con Apple CarPlay e Android Auto e portano il mondo degli smartphone su Ampera-e, permettendo ai passeggeri di avere pieno accesso alla musica preferita o di scaricare film e video. Per rendere il modello adatto a una pratica mobilità è in grado di ricaricare le batterie anche quando è in movimento. Per farlo, il conducente deve semplicemente rilasciare il pedale dell’acceleratore nella normale modalità "drive".
Durante le fasi di rilascio la vettura recupera automaticamente energia dal motore elettrico che funge anche da generatore. L’effetto frenante del propulsore aumenta quando il conducente passa in modalità "low", andando così a incrementare il recupero energetico. Azionando un comando posto dietro il volante, il conducente può inoltre selezionare la modalità "regen on demand" per massimizzare il recupero di energia. Alle stazioni di ricarica rapida pubbliche a corrente continua da 50kW può essere inoltre "ricaricata" per ulteriori 150 chilometri in mezz’ora.
Nuova energia che può essere ottenuta anche da una stazione di ricarica domestica (Wallbox) da 4,6kW. In caso di necessità è pure possibile utilizzare una comune presa domestica. Inoltre Ampera-e può essere ricaricata a tutte le stazioni pubbliche a corrente alternata di tutta Europa. s.p.
11.06.2017


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