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L'elettrica Leaf
allunga il passo
STEFANO PESCIA


Era uno dei primi modelli di questo segmento che oggi stimola l’offerta dei costruttori, spinti a migliorarne costantemente l’autonomia. E la Leaf ne è un positivo esempio. Il modello aumenta, ma di pochi centimetri, la sua lunghezza e larghezza e offre un bagagliaio dalla capacità di carico base di 435 litri. Il motore elettrico sviluppa la potenza di 150 cavalli.
Apprezzabili sono anche le sue prestazioni: dalla velocità massima all’accelerazione, da zero a cento in 7,9 secondi. Al suo debutto commerciale, il modello poteva percorrere circa 175 chilometri, oggi sfiora i 400, il che la rende adatta anche a chi ha un’attività commerciale. Per l’esattezza 378 chilometri e 415 chilometri se si viaggia in aeree urbane, come indicato da Nissan.
Diverse sono le opzioni di ricarica. Potendo scegliere, la rete domestica è certamente l’ultima soluzione perché servono circa sedici ore per un "pieno" della batteria. A pagamento, vi è poi una centralina di ricarica più efficiente. Montata nella vostra autorimessa ricarica al cento per cento la batteria in circa otto ore. Il sistema più efficiente sono ovviamente le stazioni rapide che consentono di ricaricare l’80 per cento in soli 40 minuti. Fortunatamente la loro presenza in tutta la rete stradale europea è in marcata crescita. L’efficienza della batteria è garantita per otto anni o 160mila chilometri, a seconda della condizione che si verifica prima.
Questa è una vettura che introduce anche delle nuove soluzioni tecnologiche. Tra queste, dispone di serie dell’e-pedal. Per accelerare, rallentare e frenare è sufficiente premere sul pedale dell’acceleratore. Quando lo stesso viene rilasciato, la vettura attiva la frenata rigenerativa, con una marcata decelerazione la cui gestione richiede un po’ di pratica. Il sistema funziona in salita e in discesa, attivando automaticamente il freno di stazionamento quando l’auto si ferma.
Un ulteriore sistema di assistenza regolabile con un apposito tasto è il ProPilot, che applica le funzioni cruise control adattivo e di lane keeping, mantenendo la traiettoria e le distanze dagli altri veicoli. Inoltre, su richiesta, si può avere il ProPilot Park che consente di parcheggiare in modalità automatica. La Nissan Leaf viene proposta, in quattro linee d’equipaggiamento.

s.p.
13.05.2018


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