Pochi corpi di polizia scelgono la mobilità alternativa
Pioniere dell'elettrico
è il comune di Ascona
MAURO SPIGNESI


Sono poche, ma stanno iniziando timidamente a fare la loro comparsa anche in Ticino. Le auto elettriche dei corpi di polizia in circolazione sono presenti ad Ascona, Lugano, Locarno e in poche altre realtà. Ma nessuno ha scelto la Tesla, la vettura più cara sul mercato, anche se quella attualmente con le maggiori prestazioni.  
Ad Ascona l’anno scorso il Municipio ha acquistato quattro veicoli con motori a propulsione elettrica. Due automobili che viaggiano grazie a batterie che possono essere ricaricate sia attraverso il secondo motore termico, sia collegandosi alla rete elettrica, e due moto completamente elettriche. A livello nazionale quello di Ascona è stato il primo corpo di polizia a dotarsi di mezzi d’intervento a propulsione prevalentemente elettrica. Le moto, realizzate negli Stati Uniti, sono già state usate da varie polizie. E hanno una autonomia complessiva di circa 300 chilometri. Le batterie hanno un ciclo di vita di mezzo milione di chilometri.
A Lugano per la flotta della Polizia comunale sono state invece scelte auto con una tecnologica ibrida plug-in ricaricabile (elettrico e benzina). La scelta è sì per una mobilità più sostenibile all’interno del perimetro urbano, ma per i lunghi viaggi il motore elettrico di queste automobili potrà invece essere supportato da uno tradizionale a benzina di dimensioni ridotte, che permetterà di percorrere distanze maggiori senza problemi di autonomia e con consumi limitati.
A Locarno invece è stata scelta la Bmw elettrica. Anche a Collina d’Oro l’amministrazione ha svoltato sull’elettrico per incentivare la mobilità sostenibile ed essere "da esempio per la popolazione". Stavolta però la vettura è andata in dotazione all’ufficio tecnico e non alla polizia.
08.04.2018


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