Cinque centri urbani a confronto: ecologia, socialità e cultura
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Quali le città con più...
e le città con meno...
MAURO SPIGNESI E ANDREA STERN


La prima tappa è stata Lugano. La città, centro finanziario e locomotiva del Ticino, che per l’imprenditore Stefano Artioli ha però bisogno di uno scossone. Avrebbe perso la sua spinta propulsiva, rallentato la corsa. Da qui il Caffè è partito per allargarsi alle altre città ticinesi e capire invece come stanno affrontando la sfida con il futuro, come faranno i conti con i grandi progetti che hanno già sul tavolo, come riusciranno a convertirsi alle nuove esigenze legale all’ambiente. Ed ecco allora emergere, città per città, limiti e aspetti positivi. Ad esempio: la città più affollata, dunque quella che ha attratto più abitanti? Lugano. La più inquinata? Mendrisio. La più prolifica? Bellinzona. La più ecologica? Locarno. Ma se fra le cinque città a primeggiare in termini di popolazione è chiaramente Lugano, è anche il centro ticinese in cui si sta più stretti, con 891 abitanti per chilometro quadrato. E questo nonostante l’assorbimento della boschiva Val Colla e di Carona.
Sarà forse anche perché si sta stretti che a Lugano la popolazione sta calando. È l’unica tra le dieci principali città svizzere dove le nascite non compensano i decessi e pure il saldo migratorio è negativo. Più partenze che arrivi. Un declino riscontrabile anche a Locarno, Chiasso (dove la natalità è 7,6 neonati ogni mille abitanti) e a Mendrisio, mentre Bellinzona va controcorrente. Una curiosità, i figli più "mammoni" sono quelli di Mendrisio, dove l’85,5% dei giovani tra 15 e 28 anni vive ancora con i genitori. A Lugano la loro percentuale è del 74,6%. Mentre per quanto riguarda gli alloggi vuoti, al primo posto c’è Chiasso con 5.61% di tasso sfitto.
Sul Verbano ci si può però fregiare del titolo di città più sensibile alla mobilità lenta. Il sistema di bike sharing, che copre l’intera regione, è il più vasto del canton, oltre 500 biciclette, di cui circa 300 elettriche. A Lugano, la rete sta crescendo, attualmente le biciclette sono 208. Sempre meglio che a Mendrisio, 5. A Bellinzona, recentemente, sono state inaugurate le prime sei postazioni di bikesharing, dotate complessivamente di 45 biciclette. E sempre a Bellinzona vi è il più alto numero di colonnine di ricarica per auto elettriche, 28, alcune delle quali si trovano però sull’autostrada A2. Locarno risponde con il più basso tasso di motorizzazione, 482 auto ogni mille abitanti, molte meno rispetto alle 677 di Mendrisio.
Infine la cultura. A Lugano vengono spesi ben 830 franchi pro capite per investimenti nella cultura, nello sport e nel tempo libero. Il doppio che a Mendrisio (421) e Locarno (365) e quasi il quadruplo che a Bellinzona (209). Alla fine, dunque, qual è la migliore città del Ticino? A ognuno la propria conclusione. Il bello delle statistiche è proprio quello di essere interpretabili a piacimento.

m.sp./a.s.
(6 - fine)
07.07.2019


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